Qu'est-ce qu'un enrobé liquide ?

Un enrobé classique se présente sous  la forme d'un mélange de bitume et de granulats concassés de granulométries variables. Il s'applique sur une assise stabilisée et nécessite une épaisseur variant de 2 cm, pour certains enrobés à froid haut de gamme, à +/- 6 cm pour les enrobés à chaud.

L'Enrobé Liquide, très proche de l'enrobé classique, est aussi un mélange à base d'émulsion de bitume modifié et d'agrégats spécifiques, mais il s'applique à froid sur de faibles épaisseurs, à partir de 2 mm, sur un support "dur" existant, neuf ou à rénover, de type béton ou enrobé.

Ce type d'enrobé représente une nouvelle génération d'enrobé à base de bitume modifié, qui associe à la fois hautes performances et développement durable. En effet, ce procédé renforce le support existant et assure la pérennité du revêtement, tout en anticipant les travaux d'entretien ultérieurs.

L'Enrobé Liquide existe en Noir et en couleur : Rouge, Vert, Bleu, Sable naturel, Ocre ...

Qu'est-ce qu'un enrobé ?

Un enrobé (ou enrobé bitumineux ou béton bitumineux ou grave bitume ou encore, appellation étrangère, asphalte) est un revêtement de voirie. C'est un mélange de graviers, de granulats concassés, de sable et d'un liant hydrocarboné appelé bitume enrobé bitumineux(environ 5%) appliqué en une ou plusieurs couches pour constituer la chaussée des routes.

L'enrobé est utilisé pour la construction et l'entretien des infrastructures routières; le bitume qu'il contient assure le lien entre les différents granulats. Il répond aux exigences des applications revêtements dans les domaines ; autoroutier, routier, de voirie urbaine, portuaire, aéroportuaire ( pistes ... aires de stationnement ...). ouvrages neufs, l'entretien, la rénovation.

L'enrobé, aussi appelé béton bitumineux, c'est ce qui constitue le plus souvent la (ou les) couche(s) supérieure(s) d'une chaussée, (la couche de roulement, de base, et parfois de fondation). La majeure partie des routes et des rues, en France, sont revêtues d'enrobé.