Bienvenue sur le site d'enrobe.fr. Notre objectif est de vous présenter un tour d'horizon de tout ce qui gravite autour de l'univers de l'enrobé, à destination des BTP/VRD.

Enrobé liquide

Qu'est-ce qu'un enrobé liquide ?

Un enrobé classique se présente sous  la forme d'un mélange de bitume et de granulats concassés de granulométries variables. Il s'applique sur une assise stabilisée et nécessite une épaisseur variant de 2 cm, pour certains enrobés à froid haut de gamme, à +/- 6 cm pour les enrobés à chaud.

EURASPHALT Noir

L'Enrobé Liquide, très proche de l'enrobé classique, est aussi un mélange à base d'émulsion de bitume modifié et d'agrégats spécifiques, mais il s'applique à froid sur de faibles épaisseurs, à partir de 2 mm, sur un support "dur" existant, neuf ou à rénover, de type béton ou enrobé.

Ce type d'enrobé représente une nouvelle génération d'enrobé à base de bitume modifié, qui associe à la fois hautes performances et développement durable. En effet, ce procédé renforce le support existant et assure la pérennité du revêtement, tout en anticipant les travaux d'entretien ultérieurs.

L'Enrobé Liquide existe en Noir et en couleur : Rouge, Vert, Bleu, Sable naturel, Ocre ...

Enrobe à Froid

Qu'est ce qu'un enrobé à froid ?

La fabrication à chaud consiste à sécher et à chauffer des granulats à une température supérieure à 100°C, et à les malaxer avec un liant hydrocarboné (bitume).

enrobe a froid durable, de couleur rouge, modifie bitume resineUn enrobe à froid est définie comme un mélange de granulat pour lequel est utilisé au moins une émulsion de bitume, modifiée ou non, dont la préparation finale s'effectue sans chauffage, ni séchage et qui peut être mis en oeuvre à température ambiante, c'est à dire à froid.
Eventuellement, les granulats peuvent faire l'objet d'un pré-enrobage, avant l'enrobage par le liant hydrocarboné en émulsion. On parle dans ce cas d'enrobés à froid à double enrobage.

Les enrobés à froid s'affranchissent de beaucoup de contraintes liées aux enrobés à chaud, mais présentent toutefois des défauts : d'une part, l'enrobage peut être de qualité médiocre, et d'autre part, la maniabilité peut être faible, ce qui peut avoir des conséquences sur les performances de l'ouvrage réalisé, en terme d'élasticité, de résistance à la fatigue, de tenue et de cohésion de la surface (mauvaise qualité géométrique de la surface).

Enrobé

Qu'est-ce qu'un enrobé ?

Un enrobé (ou enrobé bitumineux ou béton bitumineux ou grave bitume ou encore, appellation étrangère, asphalte) est un revêtement de voirie. C'est un mélange de graviers, de granulats concassés, de sable et d'un enrobé bitumineuxliant hydrocarboné appelé bitume enrobé bitumineux(environ 5%) appliqué en une ou plusieurs couches pour constituer la chaussée des routes.

L'enrobé est utilisé pour la construction et l'entretien des infrastructures routières; le bitume qu'il contient assure le lien entre les différents granulats. Il répond aux exigences des applications revêtements dans les domaines ; autoroutier, routier, de voirie urbaine, portuaire, aéroportuaire ( pistes ... aires de stationnement ...). ouvrages neufs, l'entretien, la rénovation.

L'enrobé, aussi appelé béton bitumineux, c'est ce qui constitue le plus souvent la (ou les) couche(s) supérieure(s) d'une chaussée, (la couche de roulement, de base, et parfois de fondation). La majeure partie des routes et des rues, en France, sont revêtues d'enrobé.

Asphalte

Qu'est ce qu'un asphalte ?

AsphalteA l'étranger, l'enrobé bitumineux routier est désigné sous le nom Asphalt ou Asphalte.

C'est un matériau d'aspect lisse, comme un « miroir », « fermé », c'est à dire qu'il n'y a aucun vide.

Le mot asphalte, qui a son origine dans le terme akkadien "asphaltu", fut adopté par les Grecs sous la forme de l'adjectif aspales qui signifie durable.

Emulsion de Bitume

Qu'est-ce qu'une emulsion de bitume ?

Un liant hydrocarboné est d'une manière générale un matériau adhésif contenant du bitume, ou du goudron, ou les deux. Cet élément agrégé avec des granulats fournit des « matériaux enrobés ».

Le goudron n'étant plus guère utilisé en construction routière, au profit du bitume, on parle de préférence de liant bitumineux.

Le liant bitumineux peut être un bitume pur, un bitume modifié ou un bitume spécial (bitumes durs, pigmentables, colorés, liants de régénération) ou un liant de synthèse.

Si on mélange un de ces bitumes avec certains produits on obtient de nouveaux liants utilisés dans certaines techniques routières :

  • avec un solvant, on obtient un bitume fluxé,
  • avec une huile, on obtient un bitume fluidifié,
  • avec de l'eau, on obtient une émulsion de bitume.

À défaut d'autre donnée, la masse volumique du bitume est prise égale à 1,03 t/m3

Enrobé couleur ou Enrobé coloré

Qu'est ce qu'un enrobé couleur ?

ou un enrobé bitumineux coloré ?

Les enrobés colorés (ou enrobé bitumineux couleurs ou béton bitumineux coloré ou encore, appellation étrangère : asphalte couleur) permettent aux ingénieurs routiers ainsi qu'aux responsables techniques des villes de disposer d'une solution efficace pour améliorer l'aspect visuel des sections de routes ou des chemins piétonniers-cyclistes spécifiques.

enrobé bitumineuxL'utilisation d'enrobés colorés renforce la sécurité par une plus grande lisibilité des aménagements et améliore l'environnement en apportant une différenciation visuelle dans l'aspect de la fonctionnalité des voiries : trottoirs, parkings, pistes cyclables, couloirs de circulation, bandes d'arrêt d'urgence...

Les enrobés colorés sont particulièrement adaptés aux pistes cyclables et aux surfaces piétonnières.

Enrobé drainant

Qu'est-ce qu'un Enrobe drainant ?

Les Bétons bitumineux drainants (BBDR)
ou Enrobé drainant NFP 98-134
Appelation étrangère : Asphalte poreux

Le béton asphaltique (BA) présente une structure à grain fin qui n?est pas perméable à l'eau. Par temps de pluie, des projections d?eau gênent la circulation. L'enrobé drainant, quant à lui, présente une structure à gros granulats. Il présente donc une structure ouverte qui permet un drainage plus rapide des eaux de pluie et qui supprime le problème des projections d?eau.

L'Enrobé à Chaud

Qu'est ce qu'un enrobé à chaud ?

Il s'agit d'enrobés fabriqués aux alentours de 180°C, dans une centrale d'enrobage. L'objectif est de produire un enrobe qui sera transporté à chaud vers le chantier d'épandage, pour former la couche supérieure du revêtement des infrastructures routières. Il est mis en oeuvre à une température d'environ 150 °C au moyen d'un finisseur. En dessous de 130°C, un enrobé à chaud devient difficile à travailler, et la qualité de l'application peut en pâtir.

Fabrication

L'enrobé est fabriqué dans des usines appelées « centrales à enrobés », fixes ou mobiles, utilisant un procédé de fabrication continu ou par gâchées.

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